Tamaño

El tamaño del cubo de la rueda es en realidad el diámetro del cubo de la rueda. A menudo escuchamos a la gente decir cosas como ruedas de 15 pulgadas y ruedas de 16 pulgadas, donde 15 y 16 pulgadas se refieren al tamaño (diámetro) del cubo de la rueda. En general, en los sedanes, si el tamaño del cubo de la rueda es grande y la relación de planitud del neumático es alta, puede proporcionar visualmente un buen efecto de tensión y aumentar la estabilidad del manejo del vehículo. Sin embargo, esto viene con problemas adicionales, como el aumento del consumo de combustible.

Anchura

El ancho del cubo de la rueda, también conocido como el valor J, afecta directamente la selección de los neumáticos. Para neumáticos del mismo tamaño, diferentes valores de J dan como resultado diferentes relaciones de planicidad y anchuras del neumático.

PCD y posición del agujero

El nombre profesional de PCD es el diámetro del círculo de paso, que se refiere al diámetro entre los pernos fijos en el centro del cubo de la rueda. Generalmente, la mayoría de los cubos de rueda tienen 5 o 4 pernos, y la distancia entre los pernos varía. Por lo tanto, a menudo escuchamos los nombres 4X103, 5X114.3 y 5X112. Tomando 5X114.3 como ejemplo, representa que el PCD de este cubo de rueda es 114,3mm con 5 pernos en cada orificio. Al elegir las ruedas, PCD es uno de los parámetros más importantes. Por consideraciones de seguridad y estabilidad, es mejor elegir ruedas con PCD consistentes con el vehículo original para actualizar y modificar.

Distancia de desplazamiento

El desplazamiento, comúnmente conocido como valor ET, es la distancia entre la superficie de fijación del perno del cubo de la rueda y la línea central geométrica (la línea central de la sección transversal del cubo de la rueda). En pocas palabras, es la diferencia entre el asiento de fijación del tornillo central del cubo de la rueda y el punto central de todo el cubo de la rueda. En pocas palabras, se refiere a si el cubo de la rueda está empotrado hacia adentro o sobresale hacia afuera después de la modificación. Para los sedanes generales, el valor de ET es positivo, mientras que para algunos vehículos y algunos jeeps, es negativo. Por ejemplo, si el valor de desplazamiento de un automóvil es 40, si se reemplazan las ruedas ET45, se encogerán visualmente en el arco de la rueda más que las ruedas originales. Por supuesto, el valor de ET no solo afecta los cambios visuales, sino que también está relacionado con las características de la dirección y el ángulo de alineación de las ruedas del vehículo. Un gran valor de desviación puede causar un desgaste anormal de los neumáticos, un desgaste fácil del rodamiento e incluso una instalación imposible (el sistema de frenos y el cubo de la rueda no pueden girar normalmente debido a la fricción). En la mayoría de los casos, la misma marca y estilo de cubo de rueda proporcionará diferentes valores ET para elegir. Antes de la modificación, deben considerarse factores integrales. La situación más segura es mantener el valor ET del cubo de rueda modificado igual que el valor ET de fábrica original sin modificar el sistema de frenos.

Agujero central

El orificio central es la parte utilizada para conectarse de manera fija con el vehículo, que es la posición del centro del cubo de la rueda y el círculo concéntrico del cubo de la rueda. El tamaño del diámetro aquí afecta si podemos asegurarnos de que el centro geométrico del cubo de la rueda pueda coincidir con el centro geométrico del cubo de la rueda al instalar el cubo de la rueda (aunque el posicionador del cubo de la rueda puede convertir la distancia del orificio, esta modificación conlleva riesgos, y los internautas deben probarlo con cuidado).